D2809司機楊勇回應(yīng)列車長：

“D2809次關(guān)門，司機明白”

半小時后

當列車長再次聯(lián)系楊勇時

已無人應(yīng)答

這是他生命中的最后一次通話……

6月4日

貴廣線榕江站D2809次列車

撞上泥石流發(fā)生脫線事故

列車值乘司機楊勇不幸殉職

經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析

楊勇在危急時刻果斷停車

5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動措施

撂下了生命中的最后一把閘

保障了車上旅客的安全

楊勇1993年參軍入伍，1996年退役

曾服役于武警海南總隊

海口支隊第二中隊

在部隊服役期間曾擔(dān)任班長

獲評嘉獎、優(yōu)秀士兵等

退役回到地方后

楊勇先后任代務(wù)副司機、副司機

工長、司機、指導(dǎo)司機

地勤司機、動車司機等職

5日，D2809列車殉職司機楊勇

在車隊護送下回到家鄉(xiāng)貴州遵義

當?shù)孛癖娮园l(fā)夾道送別

高喊：“歡迎英雄回家”

張元松是楊勇的戰(zhàn)友

驚聞楊勇殉職的消息

張元松從重慶開車250公里趕到遵義

“看到這個新聞

完全不敢相信是我的戰(zhàn)友

聽說今天他要回遵義

我特意趕來

我想見他最后一面

送他最后一程”

▲ 楊勇（右）在部隊駕駛摩托車

回憶起在部隊共度的歲月

張元松說：

“楊勇對工作認真、刻苦

對每件事情都很負責(zé)

我們查崗、執(zhí)行任務(wù)回來

他首先要給車清潔衛(wèi)生

包括發(fā)動機這些都要洗干凈

他是一名退伍軍人

一名優(yōu)秀的黨員

我對他做出這樣的選擇并不意外”

關(guān)鍵詞： 緊急制動 擔(dān)任班長 執(zhí)行任務(wù)